World Wide Military
Uw 1e bron van informatie over meer dan 700 Internationale Wapensystemen
Professionals in Internationale Militaire Vliegtuigen en Helikopters
Militaire Vliegtuigen Militaire Helikopters Landmacht Materieel Marine Schepen Wapensystemen Landen
Home

Vliegtuigsystemen
Wapensystemen
Luchtvaarttechnologie

Defensie Industrie
Defensie Informatie
Over WWM
--> -->  
Airbus A330

De Airbus A330 is een 2-motorig middel tot lange afstand vliegtuig, ontworpen door Airbus als tegenhanger van de Boeing 767 onder ETOPS (Extended Range Twin-Engine Operations) operaties. ETOPS kenmerkt zich dat een vliegtuig binnen een bepaalde tijdsduur verwijderd van een suitable airport mag vliegen. Al naar gelang de ervarenheid van de gebruiker kan ETOPS worden gebruikt in 60, 120 en 180 minuten. Hierbij is bijv. 180 minuten ETOPS dat het vliegtuig in een straal van 180 minuten moet blijven vliegen van een suitable airport.

De Airbus A330 is in gebruik bij onder andere de KLM (8x A330-200).
Airbus bood de A330 tank- en transportversie (A330MRTT) aan als vervanger van de huidige Amerikaanse KC-135 vloot. Een beslissing zou worden genomen eind 2007 maar is uitgesteld door de US Air Force tot 2008. De beslissing die zou worden genomen onder de regering Obama is in Februari 2011 genomen waarbij de order naar Boeing is gegaan.

 

Gebruikers
De A330 wordt onder andere gebruikt door:

1. België
2. Frankrijk

1. België
De Belgische Lucht component beschikt over 1 A330 die wordt dry-geleased wordt via een Portugees bedrijf. Deze A330 wordt gebruikt als vervanger van de A310. Deze A330 werd eind 2009 geleverd.

2. Frankrijk
De Franse Luchtmacht beschikt over 1 A330-200 transport vliegtuig.

Crash
Op 1 Juni 2009 is een A330-200 van Air France-KLM (vlucht AF 447) waarschijnlijk neergestort op weg van Brazilië naar de Parijs. Hierbij zouden alle 228 inzittenden om het leven zijn gekomen. Het toestel zou in zwaar weer getroffen zijn door bliksem waarna het toestel is neergestort.
In 2011 is Air france opnieuw begonnen met het zoeken naar brokstukken van het verloren toestel.

Tot op heden is nog geen oorzaak gevonden. Uit de cockpit voice recorder is geblekeden dat de commander de piloot opdracht gaf te stijgen naar grotere hoogte. Daarna is het vliegtuig in een deep stall geraakt (bepaalde vorm van stall) waarna het vliegtuig ruim 3 minuten lang met de neus omhoog vertikaal is gezakt en daarna met nose-down in zee is gestort.

KLM A330-200
Lufthansa A330-300 Belgische Luchtmacht Belgische Luchtmacht
Cijfers Leveren van Informatie Adverteren Bronvermelding Disclaimer Contact
Copyright © Worldwide-Military.com   Veel gestelde vragen best view by 1024 x 768 pixels

Laatst geüpdate: 12 Juli 2011