World Wide Military
Uw 1e bron van informatie over meer dan 700 Internationale Wapensystemen
Professionals in Internationale Militaire Vliegtuigen en Helikopters
Militaire Vliegtuigen Militaire Helikopters Landmacht Materieel Marine Schepen Wapensystemen Landen
Home

Vliegtuigsystemen
Wapensystemen
Luchtvaarttechnologie

Defensie Industrie
Defensie Informatie
Over WWM

Militaire vliegtuigen--> -->
A400M (Airbus, Europa)

De A400M is een nieuw tactisch transportvliegtuig ontworpen door Airbus Military. De A400M wordt het belangrijkste tactische transportvliegtuig in Europa bij de grote Luchtmachten als Frankrijk, Duitsland en Groot-Brittannië. Het project wordt uitgevoerd door een groep van 8 Europese landen met als naam OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en Matière d'Armement). De bedoeling is dat het vliegtuig alle C-130 Hercules en C-160 Transall vliegtuigen zal vervangen. De A400M kan namelijk 2x zoveel vracht vervoeren.
A400M VS...
De A400M heeft een transport capaciteit van 37.000 kilogram wat fors minder is dan de Boeing C-17 met 77.519 kilogram. Daarentegen kan de A400M wel 2x zoveel payload meenemen dan zijn Amerikaanse concurrent, de C-130J Super Hercules.

OCCAR
In maart 2003 tekende OCCAR met Airbus een contract voor de productie van 180 vliegtuigen:
- 60 voor Duitsland
- 50 voor Frankrijk
- 27 voor Spanje
- 25 voor Groot-Brittannië
- 10 voor Turkije
- 7 voor België
- 1 voor Luxemburg

Voortgang ontwikkeling
Op 28 Juni 2008 was de roll out van de eerste A400M (MSN 01) op het Spaanse vliegveld Sevilla.
Op 24 November 2009 maakte de A400M voor eerst een RTO (Rejected take-off) (Sevilla, Spanje)
Op vrijdag 11 december 2009 maakte de A400M zijn eerste testvlucht. Aan boord waren 2 testpiloten en 4 engineers. De vlucht werd gemaakt vanaf het Spaanse vliegveld Sevilla.
Op 30 september 2013 is de eerste A400M geleverd aan de Franse Luchtmacht. Leveringen aan Turkije en Groot-Brittanië zullen spoedig volgen.



De eerste A400M vlucht werd verwacht in 2008 en de eerste aflevering in 2009 maar het project loopt inmiddels al maanden achter op schema. Onder andere doordat de nieuwe motor ontwikkeling vertraging heeft. Deze motor is uitgetest op een C-130 Hercules door het Britse bedrijf Marshall Aer
ospace.
 

Gebruikers
De A400M is / was besteld door onder andere:

1. Duitsland
2. Frankrijk
3. Spanje
4. Groot-Brittannië
5. Turkije
6. België en Luxemburg
7. Zuid-Afrika
8. Maleisië

1. Duitsland
De eerste A400M is op 18 december 2014 geleverd.

Duitsland had oorspronkelijk 60 A400M vliegtuigen besteld. Dit aantal is later bijgesteld naar 53. Hiervan wil men er 13 proberen te verkopen. De Duitse luchtmacht verwacht de totale vloot A400M pas in 2012 operationeel. Tot die tijd wilde men een tijdelijke vervanger. Duitsland dacht aan de Antonov 124-100 (van Russische afkomst). Er is nooit een interim oplossing gekomen.

2. Frankrijk
De 1e van 50 A400M's voor de Franse Luchtmacht is op 30 september 2013 geleverd.


3. Spanje
In 2013 heeft Spanje besloten om 13 van de 27 A400M's te verkopen.


7. Zuid-Afrika
Zuid-Afrika had 8 A400M's besteld ter waarde van 6.3 miljard dollar(?), maar heeft deze order eind 2009 geannuleerd.

8. Maleisië
Maleisië is het enige niet-NAVO land dat de A400M heeft besteld. Maleisië heeft 4 A400M's besteld.

Specificaties
Algemeen  
Ontwerp organisatie Airbus Military (EADS)
Belangrijkste secundaire ontwerp organisaties  
Productie organisatie Airbus Military, Toulouse, Frankrijk
Primaire taak Tactisch transport
Type vliegtuig Militair vrachtvliegtuig
Lengte 45.1 meter
Hoogte 14.7 meter
Spanwijdte 42.2 neter
Vleugeloppervlakte  
Vleugelslankheid  
Pijlstelling  
V-stelling  
Prestaties  
Motoren 4x Europrop International TP400-D6 turboprop
Vermogen 11.000 pk
Payload 37.000 kg
Gewicht (leeg)  
Gewicht (start, maximaal) 141.000 kg
Gewicht (landing, maximaal) 122.000 kg
Maximum taxi gewicht  
Vereiste baanlengte (start)  
Vereiste baanlengte (landing)  
Lengte vrachtruim 17.71 meter
Bruikbare vrachtruim lengte 17.71 meter + 5.40 meter
Bruikbare vrachtruim breedte 4 meter
Bruikbare vrachtruim hoogte 3.85 meter / 4 meter achter de vleugels
Kruissnelheid Mach 0.68 - 0.72
Maximum snelheid Mach 0.72
Inhoud brandstof tank (Max. trip fuel) 50.500 kg
Plafond 37.000 ft (12.14 km)
Maximum vliegafstand 2450 Nm (30 ton payload)
3450 Nm (20 ton payload)
4700 Nm (zonder payload)
Bijtankcapaciteit (ATAR) Ja
Equipment  
Bewapening geen
Maximum wapengewicht n.v.t.
Maximum G bestendigheid  
Radar  
Sensoren  
Avionica  
Type flight controls fly-by-wire, besturing middels een side-stick
Landingsgestel Triple Tandem
Gebruik  
Uitvoeringen A400M
Geproduceerd 1
Bemanning 2
Kosten -
Eerste vlucht 11 December 2009
Eerste levering 30 september 2014 (Frankrijk)
Operationeel sinds -
Vervanger van de C-130H, C-160D, C-160T
Vergelijkbaar vliegtuig -
Gebruikers (voorheen en tegenwoordig) Duitsland, Frankrijk, Groot-Brittannië, Maleisië, Turkije
Verongelukt Airbus: 1x (9-5-2015)
Amfibisch gebruik Nee
Status In operationeel gebruik, in productie


A400M A400M A400M
A400M A400M Franse Luchtmacht
Roll out Roll out Neus
Cockpit A400M's  
 
 


A400 Schematisch 1e A400M 1e A400M
Roll out Roll out Motor test
Productie A400M Propeller A400M Propeller

Cijfers       Disclaimer Contact
Copyright © Worldwide-Military.com        

Laatst geüpdate: 10 Mei 2015