World Wide Military
Uw 1e bron van informatie over meer dan 700 Internationale Wapensystemen
Professionals in Internationale Militaire Vliegtuigen en Helikopters
Militaire Vliegtuigen Militaire Helikopters Landmacht Materieel Marine Schepen Wapensystemen Landen
Home

Vliegtuigsystemen
Wapensystemen
Luchtvaarttechnologie

Defensie Industrie
Defensie Informatie
Over WWM
Militaire vliegtuigen--> -->
C-17 Globemaster III (Verenigde Staten)

De C-17 is een Amerikaans strategisch zwaar transportvliegtuig ontwikkeld door het Amerikaanse bedrijf Boeing. Het vliegtuig kan ondersteuning leveren aan troepen aan de frontlinie en kan landen op voorwaartse bases waar eventueel geen verharde landingsbaan is. Hierdoor kan snel bescherming worden geboden in geval van nood.

De Globemaster III is ontwikkeld door de steeds toenemende zware transportbehoefte bij het Amerikaanse leger en de nieuwe voertuigen die vaak ook zwaarder zijn. Dit modernste transportvliegtuig van de USAF kan ook goed worden ingezet bij taken als peacekeeping operaties en humanitaire missies. De C-17 wordt gezien door vrijwel alle Westerse landen en veel andere landen als het meest geschikte militaire transport vliegtuig op dit moment qua moderne techniek, payload en vliegafstand.

Techniek
De C-17 kan snel grote hoeveel heden troepen en alle typen vracht wereldwijd transporteren. De Globemaster is met 53.04 meters bijna even lang als de KDC-10 die Nederland heeft. De C-17 heeft slechts een crew van 3 (piloot, co-piloot en loadmaster).

 

Aerodynamica
De C-17 is een hoogdekker (spanwijdte: 51.74 meter, slankheid 7.165) waarbij de vleugels in pijlstelling zijn gemonteerd onder een hoek van 25 graden. De staart is in het T-tail type uitgevoerd (hoog boven de romp gemonteerd. Dit heeft onder andere gunstigere effecten dan wanneer het op een hoogte van de vleugels zou zijn gemonteerd. Het stabilo wat aan de staart zit bevestigd kan nu niet worden beïnvloed door het loslastingszog achter de schokgolven bij de vleugels.

Aan de vleugel uiteinden (tippen) zijn winglets bevestigd. Hierdoor worden tipwervels (lucht die vanaf de onderkant van de vleugel naar de bovenkant stroomt en hierdoor dus de stroming beïnvloed) enigszins tegen gegaan wat leidt tot een reductie van de geïnduceerde weerstand. Een verlaging van de geïnduceerde weerstand zorgt voor een verlaging van de totale weerstand van het vliegtuig en dus voor een lager brandstofverbruik.

Specificaties

Algemeen  
Ontwerp organisatie Boeing Defense, Space & Security (VS)
Belangrijkste secundaire ontwerp organisaties Pratt & Whitney
Productie organisatie Boeing, Long Beach, Californië, VS
Primaire taak Strategisch transport van vracht en militairen
Type vliegtuig Militair vracht vliegtuig
Bijzonderheden  
Lengte 53.04 meter
Hoogte 16.79 meter
Spanwijdte 51.74 meter
Vleugeloppervlakte 353.03 m2
Vleugelslankheid 7.165
Pijlstelling 25 graden
V-stelling  
Prestaties  
Motoren 4x F117-PW-100 high bypass turbofan
Vermogen 40.440 pond (elk)
Gewicht (leeg)  
Gewicht (start, maximaal) 265.352 kilograms (normaal gebruik)
Gewicht (landing, maximaal)  
Vereiste baanlengte (start)  
Vereiste baanlengte (landing)  
Kruissnelheid 450 kts op 28.000 ft.
Maximum snelheid  
Plafond 45.000 ft op kruissnelheid
Maximum vliegafstand  
Inhoud brandstof tank (Max. trip fuel)  
Bijtankcapaciteit (ATAR)  
Passagiers 102 (para)troepen of 36 litter en 54 ambulatory patienten en verpleegkundigen
Zijkant (permanent geïnstalleerd): 54 (27 aan elke kant)

Midden (aan boord): 48 (in sets van 6 back-to-back, 8 sets)
Pallets (10-passagiers pallets): 80 op 8 pallets + 54 passagiers aan de zijkant
Vracht capaciteit 170.900 pond (77.519 kilograms) of vracht (18 pallet posities)
Equipment  
Bewapening geen
Maximum wapengewicht n.v.t.
Maximum G bestendigheid  
Radar  
Sensoren  
Avionica Combinatie mogelijk van:

- 2x Head-up-display (HUD)
- 4x Multi-function display (MFD)
- Communications system open architecture (COSA)
Type flight controls Quadruple-reserve elektronische flight control met mechanisch backup systeem
Landingsgestel Triple Tandem, multi-bogey gear
Gebruik  
Uitvoeringen C-17A Globemaster III
Geproduceerd in productie
Bemanning 3; 2 piloten, 1 loadmaster
Kosten 202 tot 240 miljoen dollar
Levensduur  
Eerste vlucht 15 September 1991
Eerste levering  
Operationeel sinds 1993
Vervanger van de C-141 (USAF)
Vervangen door n.v.t.
Vergelijkbaar vliegtuig geen (de A400M is kleiner en de An-124 is groter)
Gebruikers (voorheen en tegenwoordig) US Air Force (180), Groot-Brittannië (5), Canada (4), Australië (4)
Voornaamste gebruikers Amerikaanse Luchtmacht
Verongelukt USAF, 1x (2010)
Amfibisch gebruik Nee
Status In operationeel gebruik, in productie

Additionele Specificaties

Algemeen
Romp diameter: 6.86 meter

Bruikbare vrachtruim lengte 20.78 meter
Bruikbare vrachtruim breedte 5.49 meter
Bruikbare vrachtruim hoogte (onder vleugels): 3.76 meter
(einde van vleugels): 4.50 meter
Aantal paletts 11x 463L paletts


Vracht

Enkele luchtdropping: 27.216 kg
Frequentiële luchtdropping: 49.895 kg
Logistiek rail systeem capaciteit: 18x 463L pallets
Dubbele rij luchtdroppingssysteem: 12x 463L pallets

Cockpit
Piloten: 2
Observatie plekken: 2
Instrumenten displays: 2 alle-functie head-up displays (HUD) (permanent aanwezig)
Communicatie: Geïntegreerd radio management systeem met open architectuur communicatie systeem

Vleugels

Vleugeltype type: Superkritieke vleugel
Flappen: Fixed-vane, double-slotted, simple-hinged

Winglets
Hoogte: 2.72 meter
Spanwijdte: 2.81 meter
Oppervlakte: 3.33 m2
Pijlstelling: 30 graden
Hoek: 15 graden t.o.v. vertikaal

Horizontaal stabilo
Oppervlakte: 78.50 m2
Breedte: 19.81 meter
Slankheid (A): 5.0
Sweep: 27 graden

Hoofd Landingsgestel

Type: Triple Tandem
Breedte: 10.26 meter (buitenkant naar buitenkant)
Banden: 50x21-20

Neus landingsgestel
Type: Single strut, bestuurbaar met dubbele wielen
Banden: 40 x 16 - 14
Wielbasis: 20.06 meter

Gebruikers
De C-17 is in gebruik bij de strijdkrachten van:

0. Totaal
1. Australië
2. Canada
3. Groot-Brittannië
4. India
5. Koeweit
6. NAVO
7. Qatar
8. Verenigde Arabische Emiraten
9. Verenigde Staten

0. Totaal

Gebruiker Aangeschaft Eerste levering Laatste levering
Australië 8 2006 2011+2015
Canada 4 2007 2008
Groot-Brittannië 8 2001 2012
India 10 2013 2014
Koeweit 1 2014 2014
NAVO 3 2009 2009
Qatar 8 2009 2012+2015
VAE 6 2011 2012
Verenigde Staten 223 1993 2013



1. Australië
De luchtmacht van Australië (Royal Australian Air Force (RAAF)) beschikt over 8 C-17's.

Na Groot-Brittannië is Australië het 2e export land dat overgaat tot de aanschaf van de C-17A Globemaster III. De Australische Luchtmacht krijgt 3 C-17s met een optie op nog 1. De eerste zal aan het eind van 2006 worden geleverd. De toestellen worden ondergebracht bij het 36e squadron op Richmond AFB. De C-17 zorgt voor een enorme toename van de huidige transport capaciteit. Met de C-17 is Australië in staat om zelf helikopters (zoals de UH-60 Back hawk) en tanks (zoals de M1 Abrams) wereldwijd te transporteren voor missies in het buitenland. De C-17s zijn een aanvulling op de huidige C-130H Hercules vliegtuigen.
Naast de aanschaf van de 3 (4) vliegtuigen worden er ook 2 reserve F117-PW-100 motoren, 4 AN/AAQ-24V infra-rode beschermingssystemen, en 15 AN/ASV-9 nachtkijkers gekocht.

RAAF C-17

2. Canada
Het lucht gedeelte van het leger van Canada heeft 4 C-17 Globemasters die lokaal worden aangeduid als CC-17. De eerste C-17 werd geleverd rond 10 augustus 2007 aan de Canadese Luchtmacht.

CC-17


3. Groot-Brittannië
De Britse luchtmacht (Royal Air Force) heeft 4 C-17A vliegtuigen geleased van de fabrikant voor 7 jaar met een optie voor nog eens 9 jaar erbij. Deze vliegtuigen waren een oplossing voor het om de Britse luchtmacht te voorzien van strategische lucht-transport capaciteit. De vliegtuigen worden met name gebruikt voor transport naar voorwaartse bases.

Naast de 4 C-17's zijn er later nog een 5e en 6e bij gekocht. De overige 4 C-17's zullen worden gekocht als het lease contract is afgelopen zodat de RAF zal beschikken over 6 C-17 Globemaster strategische transport vliegtuigen.

In December 2009 maakte Boeing IDS bekend dat het Britse Ministerie van Defensie heeft getekend voor een 7e C-17 vanwege de hoge noodzaak
van strategische luchtcapaciteit. De C-17 werd geleverd op 16 november 2010.

2013
In Januari 2013 zijn 2 C-17's ingezet om Frans militair materiaal naar Mali te vervoeren.


2012

Op 28 maart 2012 werd bekend dat het Britse Ministerie van defensie een 8e C-17 heeft besteld bij Boeing. Op 18 mei 2012 werd de 8e C-17 aan de vloot toegevoegd.


4. India
In 2011 heeft india een contract getekend voor de levering van 9 of 10 C-17's. Vrijwel direct daarna heeft India aangegeven behoefte te hebben aan 5 additionele C-17's. De C-17's zijn een vervanging van de Il-76.

2013
Op 20 augustus werd de 3e C-17 geleverd.
Op 22 Juli werd de 2e C-17 geleverd.
Op 11 Juni werd de 1e C-17 geleverd.

2010
Begin 2010 heeft India een verzoek gestuurd naar de Amerikaanse regering voor een mogelijke aankoop van 10 C-17's.


2009
India heeft laten doorschemeren (2009), geïnteresseerd te zijn voor een aankoop van 10 C-17 Globemasters.


5. Kuweit
Op 13 februari 2014 leverde Boeing de 1e C-17 aan Kuweit.


6. NAVO
Enkele NAVO landen - waaronder Nederland - hebben 3 C-17 vliegtuigen aangeschaft. Deze C-17's die inmiddels zijn geleverd hebben hun thuisbasis in Hongarije. Nederland krijgt jaarlijks 500 vlieguren op de C-17.



7. Qatar
Op 21 Juli 2008 tekende Qater met Boeing voor de levering van 2 C-17 Globemaster transport vliegtuigen die in de zomer van 2009 zullen worden geleverd.
In Juni 2015 heeft Qatar 4 extra C-17's besteld.


8. Verenigde Arabische Emiraten

Begin Januari 2010 maakte boeing bekend dat het een order heeft ontvangen voor de levering van 6 C-17's aan de Luchtmacht van de Verenigde Arabische Emiraten.

De eerste C-17 werd geleverd in Mei 2011 en de tweede in juni 2011. Op 28 Juli 2011 werd de 3e C-17 geleverd aan de Verenigde Arabische Emiraten. De vierde werd in september 2011 geleverd en de 5e en 6e in 2012.




9. Verenigde Staten
De C-17 die speciaal voor de Amerikaanse Luchtmacht is ontworpen is onderdeel van het Air Mobility Command (AMC) van de Amerikaanse Luchtmacht en opereert vanuit Charleston AFB, S.C., ingedeeld bij de 437th Airlift Wing en de 315th Airlift Wing. Die laatste wing is onderdeel van de US Air Force Reserve.

In het begin had de USAF 120 C-17 vliegtuigen besteld waar later nog eens 60 vliegtuigen zijn bij gekomen zodat Boeing 180 vliegtuigen aan de USAF zal afleveren. In 2008 moeten alle vliegtuigen zijn afgeleverd.
Rond 2007/2008 is er een contract gesloten voor de levering van 10 extra C-17's.
In 2008 stemde het Amerikaanse Congress in met de aankoop van nog 15 C-17's als onderdeel van oorlogskosten 2008. Hierdoor komt het totaal aantal vliegtuigen uit op 205 C-17's.


In Augustus 2011 meldde Boeing dat ze de 211e C-17 hebben geleverd aan de Amerikaanse Luchtmacht.
In Februari 2012 meldde Boeing dat ze de 216e C-17 hebben geleverd.
In Augustus 2013 waren er 222 C-17's geleverd.


Amerikaanse Luchtmacht C-17A Globemaster III

     
 
 
Cijfers       Disclaimer Contact
Copyright © 2004-2017 Worldwide-Military.com        

Laatst geüpdate: 23 Juli 2016