World Wide Military
Uw 1e bron van informatie over meer dan 700 Internationale Wapensystemen
Professionals in Internationale Militaire Vliegtuigen en Helikopters
Militaire Vliegtuigen Militaire Helikopters Landmacht Materieel Marine Schepen Wapensystemen Landen
Home

Vliegtuigsystemen
Wapensystemen
Luchtvaarttechnologie

Defensie Industrie
Defensie Informatie
Over WWM
Militaire vliegtuigen--> -->
KC-135 Stratotanker

De KC-135 is een tankervliegtuig ontworpen door Boeing voor de Amerikaanse Luchtmacht voor het bijtanken van vliegtuigen. Volgens officiële bronnen heeft de Amerikaanse luchtmacht 457 in gebruik en de reserve eenheden 30.

Verenigde Staten
Oorsprong
Met de komst van straalvliegtuigen bij de Amerikaanse Luchtmacht had deze een behoefte aan een nieuw tanker vliegtuig dat ook over straalmotoren beschikte. Hiervoor is de KC-135 ontwikkeld. De eerste KC-135A Stratotankers zijn ontworpen op basis van model 367. De KC-135 wordt aangeduid als model 717 en kan niet worden vergeleken met de Boeing 707. Men kan geen Boeing 707 nemen, er wat systemen aan toevoegen zoals het boom systeem en zeggen dat men een KC-135 heeft. De KC-135 (Model 717) is parallel ontworpen aan de commerciële versie (707) welke allebei uit model 367 zijn ontworpen.

 

Plaatsing
Voor missies in Irak en Afghanistan zijn KC-135 vliegtuigen gestationeerd op onder andere vliegveld Manas in Kirzigstan en de vliegbasis Al Udeid in de woestijn in het midden van Qatar. Ook zijn er 2 KC-135 Stratotankers permanent gestationeerd op de NAVO vliegbasis Geilenkirchen in Duitsland - vlakbij de grens met Nederland - als onderdeel van de Amerikaanse Luchtmacht afdeling Europa (USAFE). Deze tankers worden gebruikt om AWACS vliegtuigen bij te tanken welke ook zijn gestationeerd op Geilenkirchen.

Algemeen
Als vrachtvliegtuig is de KC-135 minder geschikt dan de KC-10 maar met 457 tankvliegtuigen levert hij zeer grote verdiensten voor het bijtanken van bommenwerpers, straaljagers, vrachtvliegtuigen en verkenningsvliegtuigen, ook voor vliegtuigen van de Amerikaanse Marine, Amerikaanse mariniers en bevriende landen.

Technisch
Enige updates omtrent de avionica en cockpit zijn een nieuwe digitale cockpit met: een verbeterde multiplex data bus en geïntegreerde software, geïntegreerd GPS systeem, vermijding tegen dreigende gronddreigingen en verbeterde navigatie systemen. De besturingen krijgen meerdere functie elektronische displays en een centraal besturingspaneel.

Vervanging
Aangezien de KC-135 Stratotankers al vanaf 1965 operationeel is zijn updates noodzakelijk om het vliegtuig nog jaren in gebruik te houden. De update wordt aangegeven met KC-135R. De KC-135 stratotankers zouden worden vervangen door nieuwe vliegtuigen bij Boeing maar door fraude is dat niet doorgegaan. De Europese vliegtuigindustrie Airbus is bereidt de Amerikaanse luchtmacht 100 A330 vliegtuigen in tanker uitvoering te leveren.

Andere landen
De KC-135 is ook in gebruik bij de Franse Luchtmacht (14 stuks), de Turkse Luchtmacht (7 stuks), de luchtmacht van Singapore (4 stuks) en de Luchtmacht van Chili (3 stuks).

KC-135 Frankrijk KC-135 Frankrijk KC-135 Turkije

Specificaties

Algemeen  
Ontwerp organisatie Boeing (Verenigde Staten)
Belangrijkste secundaire ontwerp organisaties  
Productie organisatie  
Primaire taak Bijtanken van andere vliegtuigen
Type vliegtuig  
Bijzonderheden  
Lengte 41.53 meter
Hoogte 12.70 meter
Spanwijdte 39.88 meter
Vleugeloppervlakte  
Vleugelslankheid  
Pijlstelling  
V-stelling  
Prestaties  
Motoren KC-135R /T: 4x CFM56-2B turbofan motoren
KC-135E: 4x TF-33-PW-102 turbofan motoren
Vermogen KC-135R/T: 21634 pond per motor
KC-135E: 18000 pond per motor
Gewicht (leeg)  
Gewicht (start, maximaal) 146.285 kilogram
Gewicht (landing, maximaal)  
Vereiste baanlengte (start)  
Vereiste baanlengte (landing)  
Kruissnelheid  
Maximum snelheid  
Plafond 15.240 meter
Maximum vliegafstand 2.419 km met 68039 kilogram
of transfer brandstof: ferry mission: meer dan 17.766 km
Inhoud brandstof tank (Max. trip fuel)  
Bijtankcapaciteit (ATAR) Ja
Passagiers 37 passagiers
Vracht capaciteit 37648 kilogram of 37 passagiers
Equipment  
Bewapening geen
Maximum wapengewicht n.v.t.
Maximum G bestendigheid  
Radar  
Sensoren  
Avionica  
Type flight controls conventioneel
Landingsgestel tricycle landing gear
Gebruik  
Uitvoeringen KC-135A, KC-135E, KC-135R, KC-135T
Geproduceerd  
Bemanning 3; piloot, co-piloot en een boom operator en voor speciale missies is een navigator benodigd
Aeromedisch Evacuatie crew: 5; 2 vluchtartsen en 3 medische technici
Kosten 39.6 miljoen dollar (FY1998)
Levensduur  
Eerste vlucht  
Eerste levering  
Operationeel sinds  
Vervanger van de  
Vervangen door KC-46 (planning)
Vergelijkbaar vliegtuig KC-707
Gebruikers (voorheen en tegenwoordig) US Air Force: 195
US Air National Guard: 251
US Air Force Reserve: 84
Frankrijk: 14
Turkije: 7
Singapore: 4
Chili: 3
Voornaamste gebruikers Amerikaanse Luchtmacht
Amfibisch gebruik Nee
Status In operationeel gebruik



Foto's
US Air Force US Air Force US Air Force
     
US Air Force US Air Force  
 
 
     
US Air Force  Turkse Luchtmacht  
 
 
Cijfers       Disclaimer Contact
Copyright © Worldwide-Military.com        

Laatst geüpdate: 19 Januari 2014