Versies

- GIV
Basis model
- G450
De G450 is een verbeterde versie van de GIV

- C-20A
Bij de Amerikaanse Luchtmacht betreft het 3 vliegtuigen op basis van de Gulfstream III die geleverd zijn in 1983 als een versnelde vervanger van de C-140J Jetstar. De C-20A is ook in gebruik bij de Amerikaanse Marine.
- C-20B
De C-20B is op basis van de Gulfstream III en is in dienst bij de Amerikaanse Luchtmacht en is uitgerust met 2 Rolls-Royce Spey Mk 511-8 motoren.
- C-20D

- C-20F

- C-20H
De C-20H is op basis van de Gulfstream IV en is in dienst bij de Amerikaanse Luchtmacht en is uitgerust met 2 Rolls-Royce Tay Mk 611-8 motoren.
- C-20G
Vergelijkbaar aan de GIV

Nederland
Het Nederlandse Commando Luchtstrijdkrachten (CLSK) beschikt sinds 1996 over 1 Gulfstream IV die is ingedeeld bij het 334 squadron op Vliegbasis Eindhoven. Het vliegtuig wordt voornamelijk gebruikt voor VIP vluchten voor politici of opperofficieren. Daarnaast kan de Koninklijke familie beroep doen op het vliegtuig als hun eigen vliegtuig niet beschikbaar is. Daarnaast kan de HIV worden ingezet voor commandovoering, inspectie en coördinatie en laisonvluchten.

De Gulfstream IV is een 2e hands (commercieel) vliegtuig en heeft afgezien van militaire radio en navigatie apparatuur geen militaire wapensystemen of zelfverdedigingssystemen. De GIV is gecertificeerd voor GIV-SP operaties maar behoort niet tot de categorie GIV-SP vliegtuigen (later geproduceerde toestellen).

Inrichting
Het vliegtuig bezit slechts een klein aantal zitplaatsen maar is zeer luxe uitgevoerd. De stoelen zijn zeer ruim en met leer bekleed. De vloeren en wanden zijn ook bekleed. Er is onder andere een fax en internet aan boord.

Vliegtechnisch
De Gulfstream IV is een laagdekker type vliegtuig. De vleugels zijn aan beide zijde van de romp gemonteerd onder een positieve hoek (dihedral van 3 graden. Aan het uiteinde van elke vleugel zijn winglets bevestigd. Deze hebben een lengte van 1.66 meter, een breedte aan de wortel van van 1.08 meter en een breedte aan de tip (uiteinde) van 0.36 meter. Hierdoor worden tipwervels enigszins tegen gegaan wat leidt tot een reductie van de geïnduceerde weerstand. Een verlaging van deze geïnduceerde weerstand zorgt voor een verlaging van de totale weerstand van het vliegtuig en dus voor een lager brandstofverbruik.

Twee high bypass turbofan motoren van het type Rolls-Royce Tay 611-8 zijn achter aan beide zijden van de romp gemonteerd.
Voor besturing om de dwarsas (pitch, stampen) heeft de GIV een horizontaal staartvlak (stabilo) dat boven op de staart is gemonteerd (spanwijdte: 9.75 meter, oppervlakte: 18.83 m2).
Voor besturing om de langsas (roll) heeft de GIV ailerons aan beide zijden van de vleugels.
Voor besturing om de topas (yaw, gieren) heeft de GIV een richtingsroer dat aan de achterzijde van het kielvlak is bevestigd.
Ter ondersteuning van rol besturing alsmede voor het verminderen van snelheid tijdens de landing heeft de GIV spoilers op beide vleugels.
Voor lift vergroting bij take-off en de landing heeft de GIV flaps aan de trailing edge (einde) van de vleugel. Deze zijn van het Fowler-type, single slotted. De fowler type flap zorgt voor een welvingsvergroting, een spleet (aanhouden van de grenslaag aan de bovenzijde van de vleugel) en een oppervlakte vergroting van de vleugel.

Gulfstream IV	Gulfstream IV	Gulfstream IV
Gulfstream IV	Gulfstream IV	Gulfstream IV

Specificaties

Hoofd fabrikant	Gulfstream (Verenigde Staten)
Primaire taak	VIP transport
Type vliegtuig	Business Jet
Lengte	26.90 meter
Hoogte	7.64 meter
Spanwijdte	23.72 meter
Vleugeloppervlakte	88.29 m21
Vleugelslankheid	5.92
Pijlstelling	27.66 inboard, (bij 25% van de koorde)
V-stelling	+ 3 graden (dihedral)
Motoren	2x Rolls-Royce Tay 611-8 high bypass turbofan
Vermogen	2x 13.850 lbs
Gewicht (leeg)
Gewicht (start, maximaal)
Gewicht (landing, maximaal)
Vereiste baanlengte (start)
Vereiste baanlengte (landing)
Kruissnelheid	921 km/h
Maximum snelheid	977 km/h
Plafond	14.000 meter
Maximum vliegafstand	circa 7770 km
Inhoud brandstof tank (Max. trip fuel)	15.542 liter
Bijtankcapaciteit (ATAR)	nee
Passagiers	11
Vracht capaciteit	n.v.t.
Bewapening	geen
Maximum wapengewicht	n.v.t.
Maximum G bestendigheid	+2.5 / - 1.0
Radar	geen
Sensoren	geen
Avionica
Type flight controls	2x hydraulisch met een mechanische (trim) backup
Landingsgestel	tricycle landing gear
Uitvoeringen	GIV, GIV-SP, G450
Geproduceerd
Bemanning	3
Kosten
Levensduur	20.000 vlieguren
Eerste vlucht
Operationeel sinds	1997 (Nederland)
Vervanger van de	geen (Nederland)
Vergelijkbaar vliegtuig
Gebruikers (voorheen en tegenwoordig)	Amerikaanse Landmacht, Amerikaanse Luchtmacht, Amerikaanse Marine, Botswana, Brunei, Chili, Egypte, India, Ierland, Japan, Nederland, Pakistan, Saoudi-Arabië, Turkije, Uganda, Venezuela, Zweden